アコードCL7カスタム完成

アコードCL7カスタム完成

静岡県駿東郡
K様
ホンダアコードCL7

カスタムと外装リフレッシュを行い納車致しました。

車高調、調整式アーム、ショートナックルはT-DEMAND製品を使用し製作。
特殊なデルタリングというアライメントを施工し、エンケイGTC02 1ピースホイールをノースペーサーツライチセッティングしました

外装は劣化している部分をリフレッシュしつつフロントリア共に一部エンブレム撤去。
・フロントフェンダー、ドアミラー、トランク一部再塗装
・ヘッドライト再生コーティング
・ワイパーカウルトップ、ワイパーブレード再塗装
・ルーフモール新品交換

カスタム内容はとても拘った仕様になっています。
アコードは車高を下げていくとオイルパンヒットのリスクがあります。
このリスクを少しでも避ける為、T-DEMANDプロダンパーフルスペックを導入。

・80Kスペシャルピストンダンパー
・前後ピロアッパー
・ベアリングアッパーシート
・リアM22ピロロアブラケット
・前後ヘルパースプリング

車高調はスプリングレートを上げていくだけでは接地感がある踏めるサスペンションにはなりません。
スプリングとダンパーで制御する事で高い運動性能と路面からの入力に対して止める力を働かせる事が出来ます。

また、バネは常に旋回しながら伸び縮みするので、バネの動きをスムーズにするためにはベアリングアッパーシートは必須部品です。

スプリングレートが高い為、伸び代を確保する為ヘルパースプリングも装着。

リアロアブラケットをピロ化する事でキャンバー変化に対応することができます。
リアロアブラケットがブッシュですと、ブッシュロックが起きる為サスペンションやアーム類の寿命が低下して故障やガタ発生のリスクが上がります。

アームを全てT-DEMANDにする事でデルタリングが可能になり、走行性能が向上します。

※デルタリングについてはこちらのブログをご覧ください

https://blog.carrenovation-blstyle.com/deltaring-alignment-t-demand

ナックルはショートナックルスペシャルタイプを使用し、今回装着したホイールのインセットやタイヤサイズに合わせて専用で製作しています。

その他は前後フェンダー爪折加工、フェンダーバンパー繋ぎ目部加工を行いフロントツライチ、リアツラウチのセッティングです。

この度は弊社をご指名、ご利用頂き本当にありがとうございました。

今後のカスタムも楽しみにしております。

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